J'ai cru lire que le constructeur germanique s'apprêtait définitivement à ranger au placard le 6 cylindres à l'horizon 2011. Ce serait quand même surprenant vu la réputation des blocs et des motoristes béhème... Pourquoi ne pas chasser sur les terres V8 ?

J'ai lu sur Forum-Peugeot.com que BMW et PSA allait conjointement développer des 5 cylindres en ligne   Comme la tendance est au downsizing, çà pourrait confirmer l'arrêt des L6
 
source : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] tm#t110635

oh non!mais depuis quand PSA veux faire des modèles puissants?c'est pas la bonne image à adopter en pleine crise!  

Alors là les mecs vous        
 Moi meme behemiste et de plus en 6 c, celà me rend dingue de penser à un truc pareil.
Et franchement, ça commence par le moteur et après??? On va ou???

Le projet de motorisation 5 cylindres en ligne mener conjointement par PSA et BMW est avorté. Ce sont finalement des 4 cylindres qui verront le jour d'ici 2-3 ans. Même technologie que les 1,6 litres actuel à savoir turbo + injection directe + levée de soupape variable mais avec une cylindrée plus grosse entre 1800cm3 et 2000cm3 pour des puissance comprise entre 180 et 240ch

Dommage qu'ils abandonnent le projet des moteurs 5 cylindres!
Un 5 cylindres, c'est un bruit autrement mélodieux qu'en six cylindres, même qu'un huit cylindres.
C'est une question de physique, il génère un plus grand nombre d'harmoniques et dans des fréquences plus "mélodieuses". Reste à savoir si l'abandon est définitif ou s'il ne s'agit qu'un report dû a la crise qui frappe ces constructeurs.

Dommage qu'ils abandonnent le projet des moteurs 5 cylindres!  
Un 5 cylindres, c'est un bruit autrement mélodieux qu'en six cylindres, même qu'un huit cylindres.  
C'est une question de physiqueTN Requin | tn requin | nike tn | nike tn il génère un plus grand nombre d'harmoniques et dans des fréquences plus "mélodieuses". Reste à savoir si l'abandon est définitif ou s'il ne s'agit qu'un report dû a la crise qui frappe ces constructeurs.

Les 6 cylindres en ligne sont fragiles, pas assez de matière entre les cylindres = joints de culasse qui lâchent). Il vaut mieux des 6 cyl- en V.
Mais les 5 cylindres, c'est vraiment mieux! Montez dans une Audi ou une Volvo 5 cylindres et vous serez enchantés par la mélodie de ces 5 cylindres. Et les 5 cylindres en ligne sont increvables!