Les dirigeants auraient formellement démenti l'éventualité d'un retour de l'appelation Alpine pour qualifier les Renault Sport. On garderait alors le badge RS. Dommage il me semble. Qu'en pensez-vous ?

Peut-etre il y a t-il une question de prestige compte tenu de la conjoncture et des previsions automobiles, c'est mieux de nommer Renault plutot que Alpine un petit coupé sport.
Reste a convaicre la direction qu'Alpine un n'est pas mort, et que deux ça se vendrait pas plus mal sous le patronyme d'Alpine leurs voitures de sport tendance luxe disons, si les conditions sont remplies pour qu'Alpine sorte un nouveau modele.
Et quand tu vois que Jaguar c'est passé en Inde, esperont deja garder le patronyme Alpine dans le giron familial.

Il semble et il est probable que Ranault decide de ne pas comercialiser un tel modele aujourd'hui, et ce pour surement pour laisser place a la Nissan 370 Z, qui a mon avis occupe le segment.
On peut retrouver sur ce modele les genes de la Renault Egeus qui assurera le remplacement du haut de gamme avec la Vel Satis et L'Espace.
Donc on attendra un peu plus pour la resurection d'Alpine, notement vu la difficulté de relancer une marque aujour'hui en sommeil alors que d'autres preocupations sont a l'ordre du jour.
Je suis contre le fait de rebadger une Nissan 370 Z en Alpine, voire peut etre meme en Renault.Qu'en pensez-vous ?
Il est vrai que le modele Nissan 370 Z est desirable, avecdans la gamme la GTR et le Murano.Priorité Nissan donc.

Il me semble que ce que tu dis est malheureusement la triste vérité, mais il est aussi mon avis qu'un sigle ALPINE doit rester sur un pur sang français digne déscandante de ses ancetres A110, A310 et autres légendes. Maintenant, si la marque est réellement voué à l'éxtinction, mieux vaut la laisser mourir dignement que de lui affubler n'importe quoi  
 Elle nous laissera quand meme de merveilleux souvenirs  

Le problème est que de refaire une A110 serait simplement impossible au regard des crash-tests. On crierait au scandale. et faire une sportive "politiquement correcte" avec un 1600 ou 2 litres avec une caisse de passé une tonne, si ce n'est plus, n'est pas jouable. Les contextes, techniques, politiques et commerciaux, n'ont plus rien à voir. Souvenez vous de l'A610 ? à 400.000 francs? elle était au moins au niveau des concurentes d'outre rhin, mais pour ce prix, certains préfèrent, quitte à l'acheter d'occas, mais brandir un porte clé de Porsche ou de BM, plutôt que d'une marque française, fusse t-elle Alpine. L'exemple de la Safrane Bi-turbo, illustre aussi ce problème franco-français de dénigrer systématiquement ce qui est produit en France, condamnés à être reconnu pour le pas cher, pour les voitures populaires. Mais maintenant, pour être moins cher que moins cher, eh bien ce sont les Roumains, en maintenant les Indiens qui se frottent les mains ... sans oublier les Chinois.

tout a un temps j'ai eu l'opportunité de posséder une a 110"berlinette" je peux simplement écrire que ce fut une voiture fabuleuse pour son époque et j'ai pu constater qu'actuellement en occasion elle avoisine un prix qui est justifié progrés oblige