Entre le charme de l'italienne et l'aspect pratique de la française, pour qui votre coeur balance ?
 

D'aspect extèrieur je préfère la Fiat 500 car elle est très proche de l'ancienne. La Twingo 2 n'a plus que le nom, dommage !

La Fiat 500 reste quand même une voiture coup de coeur, mais question habitabilité elle n'a pas l'air terrible notamment au niveau de la hauteur de toit.

J'ai un copain italien qui a réussi a rentrer dans l'ancienne version avec 6 autres personnes donc je ne pense pas que celà doit être pire maintenant.  

Lol, tu as une photo de tes 6 potes dans la 500? Ca doit valoir le coup d'œil! Perso, je préfère la Fiat, même si je trouve le tapage médiatique un peu exagéré. En fait, je déteste la nouvelle Twingo donc le choix est vite fait.

Moi je trouve çà dingue que personne n'ait parlé de ces rails de banquette arrière qui arrachent les mollets lorsque les sièges sont réculés au maximum...    Sinon, j'aimerais bien voir un crash test de la 500, je suis curieux de voir le résultat !

Les crash-test elle les passe les roues dans le nez ! 5 étoiles EuroNCAP promises par Fiat, voire 6 dès que le bareme passe à 6 étoiles. Ils l'ont dit !

C'est très bien de promettre mais il va quand même falloir les passer ces test un jour ! Je ne dis pas qu'elle n'y resistera pas bien sûr, mais çà doit vraiment être impressionnant de voir une si petite voiture s'exploser contre un mur et finalement (dixit Fiat) réussir à préserver l'intégrité de ses occupants...

 
Suffit de voir les crashtests de Smart http://fr.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
pour s'apercevoir des miracles des structures indéformables d'aujourd'hui...
Celui du lien (par TopGear..) est plus sévère car plus vite que les vitesses des tests types EuroNCAP, et on voit les débris qui partent à 50m à la ronde à cause du choc terrible... Mais la structure a gardé sa forme, et les passagers doivent être en vie! Même si j'irai pas le vérifier par moi-même....  

 
Pour info, la fiat 500 a effectivement 5 etoiles au crah test, contrairement à la twingo 2 qui se baffre à 4 etoiles.  
Parallement à ça, la 500 obtient une note crash test générale de 35 points sur 37.
Il faut savoir que la nouvelle 308 a obtenu 34 points....
Cette note tient compte de la securité du conduscteur, du passager et des pietons.
 
ps: dès que je sais comment ajouter une photo, je fonce..

Je suis pas fan de la Twingo moi... J'aime bien la 500 mais l'habitacle est franchement pas hyper soigné. Bref, pas conquis par l'une ou l'autre !!

J'ai voté pour la FIAT 500! Plus sexy, plus risqué avec un intérieur plus fun. La nouvelle Twingo est rentré dans le rang, autant l'ancienne version était totalement à part... Maintenant dans les cas, vu le gabarit, je ne suis pas convaincu qu'une ou cinq étoiles euroNCAP change grand chose sur ses chances de survit en cas de crash...

[img]
 
petit test photo..

Oula, super note pour la 500 !! Bravo

Oui c'est impressionnant!
 
PS: Bien joué Lorenzo t'as compris comment on postait des photos

Mais à partir de 2009, les choses risquent de changer puisque seules les voitures dotées de l'ESP de série pourront obtenir 5 étoiles aux crash-test EuroNCAP. Reste à savoir si ce sera rétroactif ? Je ne suis pas sûr que la Fiat 500 ait l'ESP de série.  
 
Reste que cette nouvelle réglementation de l'EuroNCAP accordera la 5ème étoile si au moins 50% des versions proposées en sont équipées...

c'est pas tout a fait ça... l'ESP sera obligatoire sur toutes les autos neuves en france, quelque soit le modele ou version (base ou haut de gamme) .Il n'y aura pas d'effet retroactif sur les modeles deja testé.
La 500 1.2 et 1.3 JTD ont l'ESP en option, et la 1.4 100ch l'a de série.

Je vote aussi pour la Fiat 500 pour son look plus sympa. Et puis si on prend en compte la future version cabriolet    
 

Joli (montage ?)    
 
Mais pour le moment, ce qui arrive en concession debut 2009, c'est réellement ça:

 
ps : merci Rotaxmax !!!

non, c'est pas possible... je pense plutôt à une version avec capote en toile intégrale, pas façon C3 Pluriel

je te confirme (malheureusement) mais de façon sure (comme ma source) que c'est bien la version qui sortira la premiere dans quelques mois...

Ah bas j'aime bien les deux mais c'est vrai que ce n'est plus un cabriolet en tant que tel sur ta version Lorenzo.

Puisqu'on est sur les versions cabriolets de ces modèles, la Twingo par contre c'est splendide!    

Enfin si ça mène bien à ça :

Et j'y pense maintenant c'est plus un roadster qu'un cabriolet là finalement...

clair,elle a un faux air de smart coupé, cette twingo "cab". Assez sympa ce petit 2 places.

Effectivement, le choix est cornelien entre ces 2 modèles. Il est vrai que la Fiat 500 a une belle gueule (nostalgie quand tu nous tiens!), mais au niveau de l'efficacité Renault Sport de manière générale a toujours des chassis un poil au dessus du lot. Pour moi sportive rîme avec efficacité et pas vraiment que le look donc sans conteste Twingo Rs.

Oui tu marques un point là Reggio! Mais du coup pour toi sportive rime avec citadine? Dans cette catégorie de voiture, on ne fait pas de miracles non plus...

Sportivité et ville, un peu contradictoire, beaucoup de danger, passionnément l'amour des radars...
 
Renault sport aurait il oublié la petite ??
 
Extrait d'un journal auto sur un comparatif entre les 2 bombinettes..je ne trouve pas que la 500 soit derrière en matière d'efficacité. Car apres tout, c'est bien ce que l'on recherche sur une sportive, de l'efficacité. Un gros moteur qui ne passe pas au sol ou une super motricité avec un moteur qui a le peps d'un haricot vert, moi je dis bof bof bof..
 
"De son côté, la Fiat qui bénéficie d’un turbo offre davantage de couple à bas régime et assure donc une meilleure disponibilité. Pour les chronos, elle s’en sort d’ailleurs un peu mieux avec un 0 à 100 km/h abattu en 7.9 secondes (contre 8.7 sec sur la RS), la conso aussi ! La 500 consomme un demi litre de moins que la Twingo, merci au turbo et à l’injection directe. Du coup, la Fiat échappe au malus (155 g de CO2) quand la Twingo RS se fait remonter les bretelles de 200 euros. Côté châssis, l’excellent châssis de la Twingo (emprunté à la Clio 2) ne déçoit pas. Ici renforcé et plus ferme, l’ensemble offre de grandes prestations. Malgré un petit manque de précision côté direction, le train avant se place parfaitement dans les enchaînements. De son côté, la petite Abarth affiche également le zéro défaut avec un train avant qui encaisse parfaitement le couple à l’accélération, surtout en enfonçant la touche Sport faisant bondir celui-ci à 230 Nm. A l’arrivée, le choix paraît presque évident. Malgré les grandes qualités de la Twingo RS, son comportement irréprochable et son habitabilité supérieure, la Fiat 500 Abarth sort vainqueur de ce duel, car au delà de son style indéniablement plus réussi, elle se distingue par sa motorisation plus sobre, mais aussi plus efficace. "  
 
 
je veux bien manger de la soupe aux légumes tous les soirs, mais point de mal d'une 500..  

Tout est dit apparement! on commence à en voir de plus en plus sur Paris des Fiat 500. Du coup si la Twingo RS ne fait pas le poids je me demande ce qu'il en est à côté de la nouvelle Mini...

Depuis Mars 2008, il se vend en france chaque mois plus de Fiat 500 que de Mini. La version découvrable est prévue pour avril 2009.

La « pocket rocket » de Renault Sport inaugure la griffe Gordini, avec une nouvelle version chic et sportive qui réinterprète avec modernité les codes de l’univers Gordini. j'ai vraiment adoré

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Renault est une bonne marque et fait toujours de bonnes choses.

ttttt on parle d e Renault Sport mais Abarth fais son retour

Dommage que tout le monde ne partage pas cet avis  
 
Pour ma part cela serait twingo pour son homogénéité ... hélas aucunes de ces deux là ne me plait réellement
 

Et il est là le problème avec le nouveau bareme : euro ncap juge la sécurité passive, l'ESP est un équipement de sécurité active. En clair, pour moi euro ncap outrepasse ses prérogatives.
 

Je crainds même que la version décapotable ne sortira jamais. Ilo faudra donc se contenter de cette FIAT là  de la wind

Peut être que le records pourrait être battu : http://www.leblogauto.com/2011/03/ [...] t-500.html