Mais pourquoi donc les constructeurs proposent-ils de superbes concept-cars si c'est pour au final commercialiser des véhicules franchement différents ? La Clio Grand Tour Concept en est un parfait exemple. Elle a été largement plébiscitée par le public qui l'a trouvait vraiment intéressante et au lieu de proposer un véhicule qui s'en rapproche, Renault propose aujourd'hui  la Clio Estate... Avouez qu'entre les deux, il n'y a pas photo (ou plutôt si, 2 !).
 

A vomir !

C'est fou, parce que les designers français ont quand même l'air d'avoir beaucoup de talent. C'est encore une histoire de gros sous. ça doit sans doute coûter beaucoup plus cher de faire une voiture beaucoup plus belle ?!?  

Dans le même genre de gâchis, ayons une pensée émue pour cette si belle 306 HDI Break de Chasse, qui n'aura jamais vu le chemin de la série...      
 

 

Oui, c'est moche mais par rapport au concept fallait pas s'attendre à un break avec 2 portes et des sorties d'échappement à la "Jacky style"... C'est juste une Clio break quoi, rien d'extra ordinnaire.  

Je crois qu'on pourrait passer beaucoup de temps à se lamenter tant les déception existent entre le concept et la version de série !

Enfin, c'était pas totalement un coup d'épé dans l'eau, regardez les feux de 607, arrivée l'année suivante (en 2000) et le nom de ce concept "306 HDi Break de chasse", qui indiquait bien les ambitions de la marque concernant ses diesel...

 
Ca coûte pas plus cher, mais va vendre au Français père de famille de base une Clio break 2 portes avec un coffre de 15 litres plus grand que la berline... Faut des talents de vendeur et de sacrés arguments !  
 
Et cette clientèle doit peser bien plus lourd que les acheteurs jeunes et branchés à qui ce modèle aurait effectivement plu.