La transmission en question
 
La transmission permet d’utiliser le moteur à son régime optimum dans toutes les situations de conduite et de convertir cette puissance en motricité via de la boîte de vitesse; mais quelle boite choisir ?

La boîte manuelle
La boite manuelle est encore aujourd’hui la plus utilisée en France (...)

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Transmission
Un article de vulgarisation au sens noble du terme.
C'est très utile pour comprendre les différentes offres du marché.
Continuez !

merci les hollandais!
la variation continue a été inventée par DAF....rendons à César....

Encore un peu de patience
Le CVT serait parfait, car pouvant faire travailler le moteur en permanence sur son couple max en conduite éco, et jusqu'à la puissance max en conduite plus sportive, si la courroie d'entrainement ne nuisait au rendement du fait de sa déformation à chaque tour...Ma préférence irait donc à des boites 6 voire 7 vitesses robotisées surtout pour les diesels qui ont une plage d'utilisation plus étroite.

Encore un peu de patience
Le CVT serait parfait, car pouvant faire travailler le moteur en permanence sur son couple max en conduite éco, et jusqu'à la puissance max en conduite plus sportive, si la courroie d'entrainement ne nuisait au rendement du fait de sa déformation à chaque tour...Ma préférence irait donc à des boites 6 voire 7 vitesses robotisées surtout pour les diesels qui ont une plage d'utilisation plus étroite.

trankil
moi perso je pense que la boite de vitessee sequentielle c pratique pour miner sur les vieilles RN de h saone!on passe trankil les 250 avec la A3 sportback!

A propos de César...
Et la boîte à double embrayage par le français Adolphe Kégresse en 1939.
Mais cela ne retire rien à cet article interessant.

et ma mob a moteur "flottant " repris par DAF ?