Véritable roi de la course à la puissance, le préparateur texan Hennessey offre la bagatelle de 700 ch à l'exceptionnelle Nissan GT-R.

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Personne a un nanometre pour verifier si le modele en question est veritablement utile ? Peut -etre pour battre le record du nurburgring de la zr1?
Salutations.

je ne comprend pas trop le commentaire precedent "un nanometre pour verifier l utilité de cette voiture "??? enfin malgré la crise il y en a encore certains qui se font plaisir et qui nous font plaisir . et puis trouvez moi une voiture de 700ch pour a peine plus de 100 000 euros........

Les américain ont peut_être oubliés que c'est une renault...
et une renault de 700ch sa dure pas longtemps.  
Déjà avec 485ch le moteur renault est rincé au bout de 20.000km alors avec 700ch, sa devient une voiture jetable.
Quand renault sera refaire de vraies moteurs ils pourront les pousser à 700ch.

Mais n'importe quoi la GT-R est la voiture qui succèdes aux Skylines GTR dont la R34. Cette GT-R devait s'appelé Skyline R35 normalement. Les mecs de Renault on pas participé à sa conception c'est une vrai nippone et sont moteur est fait en collaboration avec Lotus. Donc évite de dire des connerie du genre la GT-R est une renault xD

Désolé NICO ... mais ta culture auto est encore bien faible pour écrire de telles aneries ! Renault est un partenaire financier et technique de Nissan (transferts de technologie). Ton image des Renault doit remonter a +20 ans ! Pour info : la Nissan GTR est un modèle qui doit exister depuis au moins 30ans qui a remporté en compétition des épreuves d'endurance,et qui étit déjà bien tres aprécié des connaisseurs (non importé en France, car volant a droite). Pour ta culture Nissan (outre ses compétences en 4x4) produit des gros moteurs 6 et 8 cyl. depuis longtemps (ce qui n'est pas le cas de Renault), et a conçu les 4 roues directrices gérées électroniquement, aujourd'hui reprises sur les Laguna ... etc ( P.S. je ne connais pas un seul constructeur dont les moteurs ne tiennent pas 20.000km en 2009 ... )

Merci Lanchal61 de ces précisions ^^. Sa me rendais fou d'entendre qu'une Skyline était une Renault

Vous oublier peut-être que nissan avait des moteurs en lignes et pa

Elle arrivera sur le marché européen fin 2008, en même temps que la marque Infiniti et en 2009 arrivera en Europe et en France la toute nouvelle Nissan GT-R qui laisse tomber le suffixe Skyline pour simplement Nissan GT-R. Elle est équipée d'un V6 pour la première fois depuis sa création mais bi-turbo pour conserver l'esprit des Skyline. Le moteur VR38DETT fera 473 ch à 6400 tr/min et aura 587 Nm disponible dès 3200tr/min et jusqu'à 5200tr/min.
 
Euh maintenant c'est des moteurs en V

Hé les mecs et les nanas, sur le forum rubrique top secret ils disent qu'elle existe en 4 portes aussi, la gtr.
Franchement c'est vrai qu'a ce prix la autant acheter une mitsubishi ou une gti de merde.

en 1990 le Nissan 300 ZX : Moteur V6 - 24 soupapes Bi-Turbo ... c'était un Renault ?

Je sais pas.
Et le moteur isuzu de la vel satis, c'est pas du delire ?
Merci pour le sujet et les reponses.

Une GTR c'est mieu en coupé quand même. Tu sais niveau rapport puissance prix la GTR est la mieu classé du marché. Elle démare à 50 000 euro et fait le 0 à 100 km/h plus vite qu'une 911 normal qui doit dépassé les 100 000 euros

Les américain ont peut_être oubliés que c'est une renault...
et une renault de 700ch sa dure pas longtemps.  
Déjà avec 485ch le moteur renault est rincé au bout de 20.000km alors avec 700ch, sa devient une voiture jetable.
Quand renault sera refaire de vraies moteurs ils pourront les pousser à 700ch.
 
 
Tu vas passer pour un simplet en disant ca. C'est pas Renault qui a passé un V6 biturbo a Nissan, je vois pas d'où il sortirait ce moteur.

Cette GT-R à un moteur Renault, on aura tout entendu !!

NICO 7940  DOIT ETRE RESTER AU "FAMEUX " V6RENAULT/VOLVO/ PSA QUI A FAIT LES "BEAUX JOURS" SUR LES R30, TS /TX, R25V6/V6TURBO? 1ERE SAFRANE ALPINE A310V6, A610V6/V6TURBO ET LA DERNIERE ALPINE GT, VENTURI 400 ET 600LM,604 ET 605,XM,VOLVO 960, ENSUITE PSA ET RENAULT ONT SORTI UN V6 COMMUN 24 SOUPAPES MONTE SUR 605, XM ET SAFRANE ATMO/V6 TURBO(V6 TURBO DE LA SAFRANE J'EN SUIS PLUS SUR) VEL SATIS UTILISE UN MOTEUR  V6 NISSAN ET JE CROIS QUE C'EST 6CYL3,5L DIESEL QUI VIENT DE ISUZU. CITROEN ET PEUGEOT CONTINUE A UTILISER LE V6 24S SUR 607, 407,C5 ET C6? LE V6 DIESEL AYANT ETE CO0NTRUI EN COLLABORATION AVEC FORD, C'EST POURQUOI ON LE RETROVE SUR TOUTES VOITURES DU GROUPE FORD

Laisse parler ce mec, il a démonté 3 vis chez son son cousin un dimanche de l'année dernière. Maintenant il se prend pour monsieur je sait tout en automobile. Alors il faut lui expliquer doucement surtout, sinon il ne va pas comprendre, que Nissan a fusionné avec Renault afin de développé de nouvelles motorisations, qu'il partagerons sur leurs futurs modèles de véhicules. Mais Renault reste Renault et Nissan reste Nissan. Si renault empruntait ce moteur, d'une sa se saurait et de deux pour le mettre ou dans une twingo ! Idiot ....... Bon les deux firmes partagent d'autre choses du fric, des idées, des technologies et plein de trucs mais toi à ta place de petit consommateur lambda sa ne change strictement rien ! Alors pour rester poli la prochaine tu parlera en connaissance de cause sinon ferme ta gu.... ! ok  
Sur ceux, bonne année a tous ! Et vivement que je la torche cette bagnole pour voir ce quel a dans ventre !
A+

certain font vraiment pitié a redire bêtement ce que une partie de la populace s'est mise en tête.
 
alors pour faire simple :
-oui renault a eu des déboires de fiabilitée surtout et essentiellement sur dci 1ere génération et si vous connaissiez bien le milieu auto il ne sont pas les seuls mercedes a eu autant de soucis ! et oui mercedes la marque allemande réputée (a tort?) infaillible.
vw ont eu aussi eu de gros soucis etc etc.
 
remettons donc les choses dans leur contexte réelle et non issu de commérage de gens qui ne savent même pas changer une roue et ne sont pas non plus fichus de savoir comment marche chaque élément de sa voiture.
donc cela ne sert à rien de parler dans le vent renault a toujours eu de très bon moteur en essence et en sportive ont toujours été applaudis , j'ai moi même une r25 v6 turbo de bientôt 300.000 kms et elle marche comme a son premier jour , ça c'est du concret ! du vécu et non du commérage.
en diesel renault aussi est bon ils ont juste eu des petits déboire au démarrage de l'air du tout électronique , beaucoup ont eu de gros soucis pour ca.
 
aujourd'hui ce soucis est fiabilisé et les nouveaux 2.0l dci 150/175 chevaux sont non seulement revenu dans le top fiabilité mais offre un réel agrément proche d'un essence et le place dans le top trois des diésel 2.0l avec celui de bmw, dont certains dise même que le 175 chevaux serait un cran au dessus de celui de bm.
 
Alors osé dire que renault c'est nul c'est être vraiment inculte (dans ce cas autant garder sa bêtise pour soit que de s'afficher devant tous).
pour ce qui est de la vision du rachat de nissan par renault pareil ont est proche du raisonnement d'un enfant de 5 ans .
penser que du jour au lendemain chaque élément dont le moteur devient du renault c'est presque drolesque.

@bab31 pas de v6 biturbo chez renault? cherche bien toujours pas? tient donc pas très cultiver ma foi!.
 
renault peuvent t'en pondre a la pagaille du v6 turbo et bi turbo ! c'est simplement une question d'intérêt et de possibilités de vente.
leur savoir faire n'est pas la question sinon il ne serait pas multiple vainqueur en f1 depuis qu'ils se sont lancés dans cette discipline.....

je suis d'acccord avec chrisv6t29 renault n'a plus rien a démontrer en terme de perf moteur "nul n'est infaillible, et tout le monde peut faire quelques érreurs" moi aussi je roule exclusivement renault c'est ma 4é que je me suis achete en juillet 1997 ( une megane RS luxe) 30000Km sans pb, (voiture extra) avant c'etait une megane 1 coupé 1.6e (1996) 325 000 km la semaine derniere la clio 2 de ma femme 120 000 (1998)et ma premiere voiture une super 5 110 000 KM (1994) continue de rouler avec ma mere. tout ça pour dire que renault n'est pas plus mauvais qu'un autre et que un jours nous verrons peut etre des extrapolations de modele nissan a la sauce renault "sport"

Mrd les gens le moteur de la Nissan (comme des Renault) a été développé conjointement tripartite avec Renault-Nissan-Samsung Motors--------> cette alliance stratégique sur les motorisations est effective depuis peu, donc qui peut juger de la fiabilité???? Personne je crois! Et bizarrement personne ne moufte sur une prépa de l'ancienne Audi RS4 à 700 ch. alors que ce moulin est prépa Cosworth d'origine qui est loin d'avoir une super réput niveau fiabilité! Et oui faut pas dire n'importe quoi non plus, mais il est sur que 700ch dans si peu de cylindré on peut se poser quelques questions. En même temps une 205 Turbo 16 du Dakar pouvait être montée à 800 ch. (pour 1,8l) sans gros soucis de fiabilité.  
A méditer

Bonsoir Keuloks; faudrait pas pousser le bouchon trop loin .... Bientot tu vas nous expliquer que la motorisation de la nouvelle Nissan GT-R a été développée grace aux "ingénieurs" de Dacia ! sans prétention, je croi connaitre un pele constructeur nippon (pour avoir travaillé pendant 15 ans pour lui). La nouvelle (skyline) GT-R est un produit 100 pour 100 Japonnais. moi qui suis passionné , proprio et collectionneur d'une certaine marque allemande se Stuttgart ... je dois avouer que je suis bluffé par cette new GTR (cf les perfs sur le Nurber... !)

C'est claire arrété sérieu le moteur de cette GTR est faite par Nissan et surment pas par Renault. Et pour keuloks la puissance de la Skyline réside dans ses 2 turbo donc pas besoin d'avoir une énorme cylindré (enfin 3.8l c'est pas mal ) Pour info les F1 on des V8 de 2.8l non suralimenté

nissan c nissan, renault c renault c tres simple!!!!lol

tout simplement...
 
et puis, ya pas de 3.8 chez Renault !! ni de V8 d'ailleurs

pour citrosport tu as tout bon même si il en manque encore des voitures ayant le prv comme moteur chez les américaines par exemple mais bon sinon tu confond l'ancien dci en 6 cylindres d'origine isuzu était en 3.0l c'est l'essence d'origine renault/nissan qui est un 3.5 l .
 

pour lorenzo c'est pas si simple il y a dors et déjà des échange de pièces de procéder et de connaissance une alliance et un rachat sert déjà à ca a la base.
sinon pour le moteur 3.8l renault pourrait tres bien augmenter la cylindrée du prv en le passan de 3.0 l a 3.8l c'est pas impossible.

    négatif chrisv6t29, le V6 équipant la GTR est un nouveau moteur...
 
article issu dans journal spécialisé:
"Sous le capot se cache un tout nouveau V6 VR38DETT  bi-turbo de 3.8 L, issu de la série VR et assemblé à la main, développant 480 ch (353 kW) à 6 400 t/min et offrant un couple maxi de 588 Nm entre 3 200 et 5 200 t/min tout en respectant les normes très strictes U-LEV certifiant les véhicules à niveaux d’émissions ultra-bas..."
 
Et honnetement, je ne crois pas qu'en réalésant un 3.0, on puisse monter à un 3.8, sachant que ce sont des moteurs dit "super carré", à savoir la course est inférieure à l'alésage, on ne peut donc pas gagner sur la course du piston...
Et puis, prendre comme base de travail un V6 qui a presque 30 ans..pour faire une supersport moderne...n'importe quoi